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いい車だったなぁ。欲しかった。

後継のブーンより価格高い！自分が乗ってた1.3CXは確か車体価格120万円だったなぁ。

ツインスパークは364万か 価格差がすごいな

現在乗ってます女性にも運転しやすいマツダの車ですよね

最終型プラドより､この5ナンバーサイズはプラドらしくて良い! 何でもデカいボディが良いのは大間違い｡サイズが大きいのを欲しければ後期型のワイドボディで十分だし､後期で出た3.0D-Tも良いし｡

2つ目に乗った車が中古のセレスでした。 今見ても大好きなデザイン。顔も良いし、側面から後部にかけてのラインがなんだかセクシー。 室内も視界も狭いけど、運転すれば車との一体感が高くて楽しい車でした。 “セレスの生みの親”のお話が聞けて嬉しかったです。司会のいやらしい質問にも無難に上手に対応されてるのが素敵。

ティアナ、セフィーロ・ローレルの後継車として２代目になったティアナ　初代は「インテリアデザインをシフトする」が、２代目では「おもてなしをシフトする」をテーマに、岡崎さんが運転するときはしやすくなり、走りも穏やか　また日常のストレスを癒す車として優しい　 15:36 評価タイムでは、岡崎さんは4点中2点、エクステリアデザインがオヤジくさくないと、威風堂々としたデザインだが、もっとデザインとモダンがほしい、藤島さんでは1点　運転姿勢がとりやすい　合わせて3点　 17:30 藤トモ流ではティアナに乗って癒されたい　１つ　バンパーのデザイン　２つ　インテリア　センターコンソール部分とウェークライン　３つ　シート　助手席にはオットマン付き　４つ　スタイリストガラスルーフ　３つと４つだと、まるでホテルのようなくつろぎみたいだね

懐かしい

結果論ですけど、ニッサンはこんなお遊びをやってる場合じゃなかったですね。 もうひとつは901運動、確かにそれによってR32スカイライン、ブルーバードアテーサのような佳作を生み出しましたが。 対するトヨタは環境、安全、低燃費にニッサンより取り組みは早く、結果97年にプリウス発売。エアバッグやトラクションコントロール搭載もニッサンより幅広いグレードに搭載しました。 Be1見ると、マツダクロノスを思い出してしまいますね。

大都会２５時 あきれた刑事デカ はぐれ刑事純情派初期に覆面パトカーとして使用された。

サムネ画像で岡崎吾郎が伊集院光に見える

この車は、ベストオブ レガシィ で ベストオブ スバル

宇宙人👽みたいなユニークな顔つきは見ていて楽しい車😂

貴重なビデオに感謝です！

プラッツの後継、ベルタ　ヴィッツのセダンをベースにインテリアもヴィッツと同じだが、乗り味はゆったりしてる　これが後に11代目のカローラアクシオに

懐かしい❗

確かに馬力は低いけど、 最大トルクは立派なものだよ。

18年経ってもどこも壊れないパジェロに乗っているのですが、当時のディスカバリーはそんなに良い車だったのでしょうか？ 価格帯も全く違いエンジンスペックも違うのでなんとも言えませんが。 壊れずに乗れる日本車が自分には合ってました。時期モデルが出る噂を心待ちに乗り続けたいです。

高校時代､叔父の会社で４台使ってた｡ 後に貰える事になって１０年落ちを２年間､日常の足にしていたけど､これ本当にいい車だったよ｡｡

でーＯＨＣ ボでーカラー スポーてぇ〜 ワイが小中学生の頃､爺ちゃん婆ちゃん達の発音がコレだったな｡ 当時へタイムスリップした様な気になったよ

当時中２ ジェミニ？ダッサ！なんて感じてたのに 今見ると欧州車みたいな佇まいじゃん｡ あの頃､何故この良さを理解出来なかったのか…それだけが悔やまれるよ(T_T)

ＲＶって言わない...

お節介ババアわろた

やはりV6 3000SOHCは燃費が悪い

自分の愛車パレットSWリミテッドです。めっちゃめっちゃ乗りやすく視野も見やすく広い車です。

三本和彦さんの車批評が1番安心してフラットな感性で、本当に惜しい方を亡くしたなぁとおもいます😂 ご冥福を心からお祈り致します。

初代で掲げていた和製マスタングのセリカのイメージはスペシャリティのイメージを払拭したんですよね。すっかりラリー向けになりましたよね。

五郎さんの横にいるタレントは、なぜ、偉そうなんだろ

三本さん、セドリックが似合いますね。 クラウンは三本さんらしくないし、ルーチェ、レジェンド、デボネアも何か似つかわしくない。 ハードトップでなく、セドリックセダンならよりお似合いだと思います。

Нничего не понятно, но на форике sf5 ej207 mt , 11лет катаюсь и продавать пока не собираюсь. Тачка на каждый день. Даже в лютые морозы ездит без проблем. Ни разу не гнилой за 25лет. 👍👍👍

今でもピカピカに手入れされたプログレを乗ってるお爺さんをたまに見る 良い車なんだろうなぁ

スポンサーの矢崎総業さんはイレクターパイプの？

今となっては1800のＧＴIは希少車だよね。ＧＴI-Ｒより見かけないもん。

本当に懐かしい☺️ お金が無くてTS-RのMT4ドア乗ってました、ドノーマルでしたがめっちゃ乗りやすかったです😃

まだこのデミオに乗っています。 新車購入から17年経過しましたが、とにかく頑丈で故障が全くないです。 癖はありますが、日本車とは違いヨーロッパ車に近い走りをするのが面白いですね😊

どなたかこのBGMを知っている方いらっしゃいませんか？ 検索かけても出て来ません。

今だったらCVT採用だろう

プログレ(発展途上)という名前だけど、車は完成していた 日本の自動車ユーザーの感性が発展途上だったというオチ

幼なじみのお姉ちゃんのお母さんが乗っててよく乗せてもらったのと中学のときの嫌いな先生が乗ってたので思い出があります！この世代のベンツは内装の匂いが独特なのと伸縮ワイパーがかっこよかったです。 今見ると近年のケバい装飾もなく日本のベンツ！って感じでかっこいいですね。フロントはW140Sクラスに似たような重厚な雰囲気で小ベンツには見えません

まさか、雪でノーマルタイヤで高速走っているの？

30年以上経った現在でも 子供の置き去り事故はなくなりません、

私の社会人スタート88年懐かしいです

大好きな番組でした。 肩パッドに時代を感じます。

ありし日のクレスタの写真とクレスタ残債だけが残ったんですよね。

三本さんがインプレッションしてた中で今の若者の事故が多いって言うコメントが、正にこの以前の職場の女の先輩に当てはまるんですよね。自分の技量に見合わないクレスタツアラーＶターボを500万諭吉出して借金…。正に😂

昔．前の職場で、90クレスタツアラーＶのターボに乗ってた女の先輩がいました。買って程なくして事故で廃車になり、次の愛車遍歴が、ボロい自転車🚲になりました。私が当時新車で購入した初代ダイハツムーヴにパンチ🤛したりしたので、北野監督ばりに首絞めてやりました。何かと私のムーヴにズカズカと乗るくせに😅。

いいものはいい。悪いものは悪い。是々非々なこの番組は大好きでした。三本さんと意見が違うこともありましたが。忖度ばかりの今宵が嫌になります。

これベースの救急車にはV8を積んでたような記憶…！

エクサのつもりで懐かしく拝見しました。冒頭コメントでシートベルト一般道の義務化。未だ1986年で？かなり驚きました。まだ高校生でしたが。この頃ってドアミラー解禁されてましたね。3点式さえ70年代半ばから結構標準でしたね。 エアバッグさえ88年頃レジェンドでしたね確か。携帯電話広がりはじめた90年代半ばって運転中は禁止だったように覚えてますが。違ってましたか。永いコメント失礼いたしました。 エクサ動画ゆっくり拝見します。

貝殻みたいな車体のうねった感じは当時のE3#系のギャランにも通じる